Pin cho xe máy điện chủ yếu được phân loại thành pin axit chì và pin lithium.
Pin lithium thường sử dụng vật liệu có chứa lithium làm điện cực của pin, điện cực âm nhất ở giai đoạn này là sử dụng than chì. Trên thực tế, pin lithium chủ yếu dựa vào sự chuyển động của các ion lithium giữa các điện cực dương và âm để hoạt động. Trong quá trình sạc và xả, Li+ được nhúng và tách qua lại giữa hai điện cực: khi sạc pin, Li+ được tách khỏi điện cực dương và nhúng vào điện cực âm thông qua chất điện phân, còn cực âm sẽ được nhúng vào điện cực âm. điện cực ở trạng thái giàu lithium; điều ngược lại là đúng trong trường hợp xả.
Cho dù đó là năng lượng riêng theo thể tích hay năng lượng riêng theo trọng lượng, pin lithium đều cao hơn pin axit chì hơn 3 lần. Hơn nữa, pin lithium nhỏ hơn, nhẹ hơn và có tuổi thọ dài. Thông thường cũng có thể tháo pin. Nhược điểm: Giá thành cao.
Điện cực của pin axit chì chủ yếu được làm từ chì và các oxit của nó, chất điện phân là dung dịch axit sunfuric. Trạng thái sạc pin axit chì, thành phần chính của điện cực dương là chì dioxide, thành phần chính của điện cực âm là chì; trạng thái phóng điện, thành phần chính của điện cực dương và âm là chì sunfat.
Phát triển lâu dài, hiệu suất an toàn hơn, giá sẽ tương đối rẻ, trong pin axit chì xe máy điện chiếm phần lớn thị trường, điều quan trọng nhất là giá tái chế pin axit chì cao hơn pin lithium; Nhược điểm là kim loại nặng dễ gây ô nhiễm môi trường và pin lithium có mật độ năng lượng kém và tuổi thọ không dài, thường từ một năm đến hai năm mới cần một bộ pin thay thế.
Hãy chú ý đến sự xuất hiện của pin. Kiểm tra sản phẩm xem có biến dạng, nứt, trầy xước và có dấu hiệu rò rỉ chất lỏng hay không. Các cực của pin phải sạch sẽ, không bị ăn mòn và có dấu hiệu rõ ràng. Hãy chú ý đến công suất định mức được dán trên sản phẩm ắc quy xe điện. Dung lượng định mức được ghi trên pin càng lớn thì thời gian xả pin càng lâu. Tốt nhất không nên mua pin không có nhãn định mức mà hãy chú ý xem loại pin đó có dành riêng cho xe điện hay không. Nếu có nhiều hơn một nhãn công suất thì công suất định mức sẽ được ưu tiên áp dụng.
Có một bộ phận ắc quy thay thế axit chì xe máy điện, thay ắc quy lithium không chuyên nghiệp sẽ khiến bộ sạc, ắc quy, dây dẫn không khớp; do đó dẫn đến trục trặc bên trong, gây nguy hiểm về an toàn như cháy, nổ ô tô điện, v.v.
Sạc quá mức không chỉ gây hư hỏng lớn cho bản thân pin, đẩy nhanh tình trạng hao pin mà còn tiềm ẩn những rủi ro về an toàn nhất định.
LYBATT khuyên bạn tránh sạc pin quá mức, bạn có thể chọn ngắt kết nối bộ sạc trước hoặc sử dụng chức năng tắt nguồn theo thời gian, để đảm bảo pin được sạc đầy cùng lúc để tránh sạc quá mức.
Xe điện dùng pin Li-ion nên cố gắng tránh bị ướt nước mưa. Hiện tại, hầu hết tất cả các loại pin lithium đều không hỗ trợ ngâm mưa lâu dài. Khi nước thấm vào vỏ, nước bên trong không thể thoát ra ngoài được, sẽ tiếp tục phá hủy lớp chống nước bên trong pin, đồng thời dẫn đến hiện tượng đoản mạch bên trong pin lithium hoặc hỏng toàn bộ pin.
Trong vấn đề chọn bộ sạc, dù là pin lithium hay pin axit chì, nên tránh sử dụng hỗn hợp, đặc biệt là bộ sạc pin lithium, trong trường hợp chọn điện áp phù hợp cũng nên thực hiện để đạt được dòng điện phù hợp với thông số kỹ thuật. , trong khả năng có thể, hãy sử dụng bộ sạc phù hợp ban đầu, trước khi mua bộ sạc thay thế, hãy tham khảo ý kiến chuyên gia càng nhiều càng tốt.
Nghiêm cấm đảo ngược cực dương và cực âm, sử dụng pin không đúng cách có thể gây đoản mạch, bộ sạc hoặc pin bị hỏng, pin lâu ngày có thể gây cháy nổ. nó nghiêm trọng đấy.
